アルピナのインポーターであるニコル・ディーラーで購入しましたが、「Castrol Edge Sport 10w 60」が納車時にを投入されていましたオイル喰い、が最たる事由なんだそうですが、上述のとおりアルピナ社の手によってメカニカル・チューンされた内訳のひとつに、マイレ製の鍛造ピストンが採用が挙げられます熱膨張に対するマージンとして十分なシリンダーとのクリアランスを確保されており、オイルが減る要因のひとつとして愚考しています以降、ディーラーでのメンテナンス毎にカストロール・エッヂ・スポーツ 10w 60 をエンジン・オイルとして使っていましたが、ハイカムを組んだE5/1型のB3Sのエンジンは5000rpmを超えてレブリミットを突き抜けんばかりに、高回転域でレスポンス良く素晴らしいフィーリングを伴って、愉しいドライブの幇助となっていましたここいらで、銘柄というか粘度に変化をつけてみたくなり、雪も降って暇な事この上ないので、適当に見繕ったオイルを自らの手で交換する事にしてみましたと、言ってもクルマの下に潜り込む必要の無く、オイルゲージの挿入口に、チューブを突っ込んで、市販のオイルチェンジャーを使用してポンプ式で吸い尽くす、といったお気軽なメンテナンス作業です36mmソケットで、オイルフィルターのケースをコジ開け、カセット式のオイルフィルターの新旧を入れ替えて、新油を注入すれば一丁あがり、な寸法です注意事項としては、オイルフィルターのシール(写真9枚目:輪状の黒いゴム)を装着する際に、新油を塗布すること位これ、忘れるとオイル滲みを誘発するんだとかにしても、上抜きだとオイルフィルターケースの底に溜まった少量の残油も吸い取れるの良いんですよねぇ因みに、油温次第で吸い上げに時間が左右されますので、交換前に一っ走りしてから作業に入りました作業時間は小一時間で終わり、キッカリとカタログ数値のとおり6.5L抜け切りました費用もディーラーに依頼すると概ね3万円位掛かりますが、一万円でお釣りが来る程の費用で済みました ルイヴィトン 長財布 メンズ ダミエ。いや、ありがたい(笑)もちろん、アプルーバルといったメーカー承認オイルを使用すれば安全安心なのでしょうが、粘度は高負荷時の油膜の強さという観点さえ外さなければ、0w 30や5w 30で十分だと思っています5w 30が純正指定オイルのインテグラでサーキット走行する友人なんて、0w 20 のオイルで“ガンガン走っている”って聞きますから、一般的に表記されているSAE(アメリカ自動車技術者協会)規格の表示、 w なぞあくまで目安にしかならんようです今回、お値段重視で辿りついたのが、フルシンセのSUNOCO Svelt(スヴェルト)新パッケージを目前に控えて、市場では旧パッケージが大放出な模様必要以上に拘らない私には、願っても無い好条件です(笑)アルピナ社がE46ベースのB3Sに指定している粘度は、0w 30ですから5w 30でも良いかと思ったのですが、ACEA A3の規格を取得していないとのことこの規格を取得していれば、ある特定の環境下でのメタルを保護する評価試験HTHS(高温高剪断粘度)が、3.5cp以上との規定があることからも、高負荷時の油膜の強靭度という安心感を得られるのですけどねぇ純正指定銘柄であるCastrol SLX Professional Powerflow 0w 30 がACEA A3を取得していることから、ちとHTHSに不安を覚えますサーキットなどのクローズド・コースで連続走行する訳でなく、峠でエンジンを回す機会が多いと云っても、私の走らせ方ではそこまで高温に成るハズが無いでしょう(たぶん)ちなみに、ACEA ルイヴィトン 長財布 メンズ ダミエ A3の規格を取得しておらず、HTHSの数値を把握出来ない場合は、SAE 粘度が目安となりますが、 w 30が2.9 で w 40が3.5以上なんだそうなので、今回は5w 40を選択しておきました因みに100℃での動粘度指数を調べたところCastrol SLX Professional Powerflow 0w 30が12.3 。対するSUNOCO Svelt 5w 30 が10.04 で、同 5w 40 が 13.77 とのこと年々厳しさを増す環境対策として、世に繰り出されるオイルには、ACEA A5 なんて物があったりもしますが、HTHSに限ってみればA5規格の定義に倣うと2.93 ルイヴィトン 長財布 メンズ ダミエ.5、つまりは3.5以下となるわけで、A3規格の3.5以上確保とは意味合いが違ってくるように思います。