到着は日本出発と同じ日の朝（時差の関係で逆戻り）。まずはホテルにチェックイン（別冊内でも紹介している「ザ・ヒースマン・ホテル」に宿泊しました）、その後取材へ。なにせトータル100ページの別冊だから、せっせと取材をこなしていかなければ アグムートンブーツ2014！。 ブックメーカーがジャーナリスト性に富んだメディアの役を果たしてくれているのだ日本のメディアもようやく最近、ブックメーカーの予想オッズを引き合いに出すようになってきたが、まだまだご都合主義的だ。応援報道の範疇を超えるショッキングなものは極力出さないようにしている。来年に迫ったブラジル杯の優勝予想などは、その最たる例。 日産リーフが同キロ前後なので アグムートンブーツ2014、かなりの改善である以上のことから、数年後に発売されるセダンクラスの大衆向けは、ズバリ、「走行距離キロ超え」で、定価は万円を割ると思われる。つまり、は大衆車レベルで中距離域に踏み込むものと思われる。ちょっと前までは アグムートンブーツ2014、「は短距離用・は中距離用」という住み分けも想定されていたが、がほぼ燃料電池車のレベルに追いつくことにより、早晩、この種の区分も意味をなくしてしまうだろうちなみに、ランニングコストはどうだろうか。